0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять колесики с компьютерного стула

Как снять колесики с компьютерного стула

компьютерное кресло

Кресло на колёсах удобно в использовании. На нём можно легко перемещаться по комнате, не повреждая пол. Но случается так, что колёсики ломаются. Причин для их поломки немало. Пыль, ворс от ковра и другой мусор закупоривают подвижные детали роликов, приводя к поломке.

Почему ломаются колёсики у кресла?

Износ посадочного штыря – механизма с помощью которого колёса крепятся к мебельному изделию. Большая весовая нагрузка на ролики – в процессе эксплуатации часто превышается максимально допустимый вес, указанный в инструкции, механизмы в колёсах быстрее изнашиваются. Неровная поверхность пола создаёт дополнительные препятствия роликовым колёсикам, приводя к поломке. Заводской брак – тоже не редкость. Не стоит сразу покупать новый стул, колёсики можно заменить.

Как разобрать кресло перед заменой

Для того чтобы заменить роликовые колёса или просто почистить от мусора, необходимо их вынуть. С этой несложной задачей может справиться любой человек без помощи мастера.

ВНИМАНИЕ! Перед снятием роликов рекомендуется в место их крепления капнуть жидкость для смазки. Это упростит работу!

разбор компьютерного кресла с колесиками

Сначала перевернём кресло спинкой вниз. Затем, приложив небольшое усилие, выдернем колёсико. Если ролик не вынимается, подденем его отверткой. Иногда случается так, что колёсико вынулось, а штырь от него остался. В этой ситуации штырь выдернем пассатижами. После этого работу по извлечению роликовых колёсиков можно считать законченной.

Из-за поломки посадочного штыря для крепления колёс, отсутствия стопорных колец на роликах или износа заглушки крестовины колёсики начинают выпадать. Заменим крестовину, частично разобрав кресло. Перевернув офисный стул спинкой вниз, вытащим колёсики по вышеописанному методу. Чтобы снять крестовину с газлифта, необходимо держаться за газлифт и аккуратно молотком обстукивать её сверху вокруг места присоединения. Поломанная деталь легко снимется.

ВАЖНО! Выпадение роликов – это самая распространенная поломка в креслах.

Для того, чтобы все детали после разбора остались целыми, нужно действовать осторожно, не прилагая излишней силы. Тогда и собрать их будет не трудно.

Последовательность установки колес

После извлечения испорченных роликов, производим замену на новые. Просто вставляем колёсики в крестовину. При этом услышим щелчок. Замена колёс произведена. Если при смене роликов компьютерного стула, заменялась крестовина, тогда офисный стул собирается таким способом: новые колёсики устанавливаем в крестовину по уже знакомому методу, затем крестовину вставляем в газлифт.

внешние детали компьютерного креслаВНИМАНИЕ! Крепление газлифта на всех видах стандартных кресел однотипное, поэтому можно не беспокоиться насчет его несовместимости с новой крестовиной.

Существует несколько разновидностей крестовин: деревянные, хромированные, пластиковые. Самой надёжной является хромированная. При покупке этой важной детали необходимо руководствоваться не только материалом изготовления, но и внешним видом. Она должна быть с идеальным покрытием, без изъянов, с хорошо обработанными краями.

Наверняка вышеуказанные советы помогут без труда заменить колёсики и избежать покупки нового кресла!

Плохо крутятся колеса на скейте

Скейтборд в переводе с английского означает «доска на колесах». Преобразовавшийся из обычной серферной доски в гибрид с роликовыми колесами в 40-е — 50-е годы 20 века, скейтборд стал настоящим массовым увлечением подростков. Сегодня популярность доски на колесах ничуть не меньше. Не признанный официальным видом спорта, скейтбординг объединяет немало ценителей и любителей такого способа отдыха. Изучаются приемы катания, новые трюки, проводятся соревнования и турниры.

При покупке скейтборда новички, как правило, выбирают готовые комплекты. Уже после приобретения некоторого опыта, составные конструктивные элементы подбираются в зависимости от заявленных характеристик и индивидуальных предпочтений.

скейт

Прежде чем разбираться с настройкой и регулировкой, рассмотрим, из чего состоит скейтборд:

  • дека;
  • платформа;
  • подвеска с амортизаторам;
  • колеса с подшипниками.

Дека — опорная доска, куда скейтер становится ногами, управляя скейтбордом. Для наилучшего обеспечения амортизации при движении и осуществлении прыжков деку изготавливают из тонких срезанных слоев дерева — шпона. При этом используются твердые породы, чаще всего клен.

дека

Выросшие в холодных регионах деревья, характеризуются повышенной твердостью и прочностью. Для изготовления деки применяют от 7 до 9 слоев шпона.

Их кладут друг на друга, нанося клей на каждую сторону, за исключением верхней и нижней плоскостей.

После этого в специальном горячем прессе, придающем деке геометрическую форму, клей отвердевает и получается единая многослойная конструкция. На нее наносят нескользящее покрытие на верхнюю часть и принт с рисунком на нижнюю.

Читайте так же:
Как собрать стул ikea

Правильный выбор деки

При выборе деки следует учитывать 3 параметра:

  • Длина;
  • Глубина;
  • Ширина доски.

Длина и ширина зависят от комплекции человека и размера обуви. Чем больше размер, тем шире и длиннее должна быть дека. Ширина колеблется от 7.75дюймов до 9 дюймов. Для начала лучше всего выбрать 8 дюймов. Также следует помнить, что чем глубже форма и меньше ширина доски, тем легче выполнять трюки. На широких деках удобнее скользить.

Подвеска

Подвески на скейтах — это металлические элементы, включающие в себя ось с корпусом, на которую крепятся колеса, платформу, прикручивающуюся к деке с нижней стороны, болт с гайкой и амортизаторы. Конструкция подвески позволяет скейту поворачивать при наклонении ту или иную сторону.

Подвески делят на 3 типа:

  • Низкие — для колес с маленьким диаметром. Такие применяются при исполнении трюков.;
  • Средние. Подходят для ежедневного катания.;
  • Высокие. Их используют в сочетании с широкими и длинными деками для катания на сложных поверхностях.

Ширина осей подвесок также различная и подбирается равной ширине доски. То есть, если дека шириной 8 дюймов, такой же ширины должна быть подвеска.

Регулировка подвески

Регулировка происходит при помощи основного болта, соединяющего корпус оси с платформой. При его затягивании увеличивается усилие, необходимое для поворота оси. При ослаблении же, наоборот, можно добиться легкости и маневренности.

подвеска

Тугие подвески используются при катании на длинные дистанции, расслабленные пригодны для выполнения трюков и элементов. Вместе с тем излишнее затягивание болта мешает выполнению поворота, а чрезмерное ослабление ведет к тряске и последующей деформации оси и колес.

Колеса

Колеса скейтборда выполнены из полиуретана различной плотности. По этой причине их принято делить на мягкие и твердые. Мягкие выбирают для езды на неровных поверхностях. Они хорошо амортизируют небольшие впадины на дорогах, однако с ними сложно выполнять фигуры и флипы.

Твердые предназначены для катания на скейтпарках. На гладких скользящих покрытиях с ними удобно выполнять различные элементы.

Колеса также различаются по диаметру. Наиболее распространенные — от 52 до 56 мм. Чем меньше диаметр — тем быстрее старт и маневренность. Чем больше — тем тяжелее начинать движение. Однако на длинных дистанциях большие колеса хорошо сохраняют скорость.

Таким образом, правильная регулировка и комфорт езды зависят от правильного подбора элементов скейтборда. Зная их характеристики и ориентируясь на условия катания, нетрудно будет настроить свой скейт так, как следует.

Если ваши колеса начинают плохо крутиться, скейт двигается рывками или быстро останавливается, то значит пришло время проверить подшипники.Поменять подшипники довольно легко, особенно, когда знаешь, как это делать. Главное – не спешить и действовать осторожно.

Снимаем колесо со скейта

Как снять колесо

Самый легкий способ сделать это – воспользоваться специальным ключом или обычным 1/2″ гаечным ключом. Если у колес есть прокладки, отложите их и не забудьте установить их после смены подшипника.

Цепляем подшипник

Цепляем подшипник

Теперь разместите колесо на оси подвески таким образом, чтобы кончик оси слегка касался подшипника и не касался колеса.

Извлечение подшипника

Извлекаем подшипник

Медленно и аккуратно наклоните колесо под углом к оси подвески. Подшипник должен выскользнуть. Главное – будьте осторожны и не спешите. Иначе можно повредить подшипник. Хотя, если Вы планируете выбрасывать этот подшипник, то можно не осторожничать.

Как менять подшипникиВот и все – повторите эти операции с остальными колесами вашего скейта. Вроде все просто, но если вы не уверены в своих силах, попросите более опытного скейтера помочь вам.

Вставляем подшипник в колесо скетборда

Вставляем новые или очищенные подшипники.

Сначала примерьте новый или очищенный подшипник к колесу. Большинство подшипников окрашены с одной стороны. Рекомендуется расположить подшипники цветной стороной наружу. Хотя это не так важно.

Затем аккуратно нажимая на внешнее металлическое кольцо подшипника, опустите его в отверстие в колесе.

ВНИМАНИЕ. Не нажимайте на центр подшипника.
Нужно нажать туда, где подшипник граничит с краем колеса.

Повторите этот процесс с остальными подшипниками, помещая их с каждой стороны колеса.

Если вы ранее устанавливали прокладки между подшипником и колесом, то удостоверьтесь, что вы положили их и на этот раз.

Читайте так же:
Икеа кухня фактум фасады

Как менять подшипникиШайбы

Как уже было сказано выше, некоторые скейтеры устанавливают прокладку между подшипниками по своему желанию. Так же некоторые скейтеры любят пользоваться и шайбами. Они помогают уменьшить трение и позволяют колесам быстрее вращаться. Если вы не пользуетесь шайбами, то можете пропустить этот пункт и читать следующий.

Шайбы – очень маленькие металлические кольца, которые устанавливают с обеих сторон подшипников. Установите одну шайбу на ось подвески. Затем наденьте колесо. После этого установите вторую шайбу.

Как менять подшипникиУстанавливаем колесо

После того, как вы заменили подшипники, установите колесо на подвеску. Не имеет значения, как вы расположите колеса – рисунком наружу или внутрь – все зависит от вашего желания.

Затем, закрутите гайку, как на фото. Такие гайки должны идти в комплекте с подвесками. Но если нет, то их легко купить в спортивных магазинах или скейтшопе.

Как менять подшипникиЗакручиваем гайки

Пользуясь скейтерскими инструментами или обычными ключами, медленно поверните гайку вниз. Тем самым подшипники глубже войдут в колесо.

Не спешите, не поворачивайте слишком сильно. Иначе можно повредить подшипники. Не закручивайте гайку слишком сильно – вам надо, чтобы колеса все-таки вертелись.

Как менять подшипникиИ последнее.

После того, как вы закрутили гайку и подшипники встали на место, немного ослабьте гайку. Затем аккуратно покачайте колесо вперед и назад. При этом вы услышите легкие щелчки или потрескивание. Этот звук не должен быть сильным, подшипники должны только слегка потрескивать. Этот прием поможет вашим колесам быстрее и свободнее вращаться.

Вот и все! Вы успешно заменили старые подшипники новыми. Так чего же вы ждете.

Удар в спину: рейтинг самых губительных стульев и кресел

Московскому дому-музею Толстого исполнилось 100 лет.

Москва, выставки и музеи, литература, писатели, юбилеи.

НТВ.Ru: новости, видео, программы телеканала НТВ

  • Удар в спину: рейтинг самых губительных стульев и кресел
  • Поджоги, погромы и хаос: в Европе коронавирусные меры вызвали уличные беспорядки
  • «Врачи делают все, что можно»: коллеги рассказали о состоянии Марины Хлебниковой
  • Бал богатых и знаменитых: дочери Газманова, Киркорова и Табакова появились на «смотринах невест»
  • Мошенники оставили актрису Аллу Клюку и режиссера Владимира Морозова без единственного жилья
  • Пьяная Волочкова стала посмешищем в турецком отеле
  • Друзья Виктора Коклюшкина гадают, почему вдова и сын не пришли на его похороны
  • Массовая авария произошла на Кутузовском проспекте в Москве
  • Порноактриса после группового изнасилования разоткровенничалась в больничной палате
  • Полезно ли пить воду с куркумой
  • «Вписка удалась»: в Сети обсуждают с школьницей на вечеринке
  • ДТП на Кутузовском: камера сняла последние секунды жизни
  • Как пульсоксиметры выявляют поражение легких и насколько они точны
  • Друг Азизы назвал имя убийцы Игоря Талькова
  • Крупные города Египта накрыла песчаная буря

Именно неправильной мебели ортопеды отводят главенствующую роль в разрастании эпидемии болезней спины. Оказывается, мы, подсев на излишний комфорт, часто выбираем ее себе во вред.

Врачи составили рейтинг самых губительных для здоровья стульев и кресел, чье удобство прямо пропорционально негативному воздействию.

Первое место — за табуретами. Не имея должной опоры, позвоночник в районе отдела с каждым днем прогибается все больше. Ведь на этот участок спины ложится около 70% всей нагрузки.

Гнет спину и мягкая мебель. Чем глубже утопаешь, тем сильнее искривляется позвоночник. Как итог — кифоз (горбатость).

Барные или просто высокие стулья, на которых ноги сидящего едва дотягиваются до пола, опасны нарушением в работе помп, находящихся в голенях. В нормальных условиях около 85% крови поступает в систему глубоких вен именно от нижних конечностей.

Излишняя напряженность в ногах провоцирует застой крови, что приводит к варикозному расширению вен. Кроме того, затрудненный кровоток и кислородная недостаточность отключают липопротеинлипазы — ферменты в стенках капилляров, которые расщепляют жир в крови.

Еще те «спиногрызы» и офисные кресла. Кстати, то, какими они должны быть, прописано даже в СанПиНе. Это рабочий стул , регулируемый не только по высоте, но и по расстоянию от спинки до переднего края сиденья. Подлокотники также должны подстраиваться индивидуально. В противном случае безопасным для каждодневного использования такое кресло считаться не может.

С каждым годом в мире появляется все больше хитроумных альтернатив школьным стульям и офисным креслам, цель которых — снизить нагрузку на спину и сохранить правильную осанку.

Читайте так же:
Как разобрать детский стульчик икеа

Подробности — в видеоматериале программы «НашПотребНадзор».

Клинит заднее колесо: разбираемся с ситуацией

Клинит заднее колесо: разбираемся с ситуацией

Некоторые автомобилисты сталкиваются с заклиниванием заднего колеса, которое происходит внезапно. И хорошо, если машина только начинает движение. Однако не исключено, что проблема может возникнуть прямо во время движения на трассе. Такая ситуация с большой вероятностью способна спровоцировать аварию. Какие же основные причины приводят к тому, что клинит заднее колесо? Что делать, чтобы успешно устранить эту неисправность? Рассмотрим эти вопросы в данной статье.

Что делать, если по какой-либо причине заклинило заднее колесо

Задние колеса авто имеют достаточно сложную конструкцию. У каждой неисправности есть причина, ее вызвавшая. Любая поломка характеризуется определенными особенностями. Прежде всего не стоит паниковать, и трезво проанализировать возникшую проблему. Вполне возможно, что заклинивание можно легко устранить.

    Прихватывание морозом

Если заднее колесо заклинило в холодное время года, машина стоит на улице или в неотапливаемом гараже, причина, скорее всего, в холоде. Особенно если накануне в колесо попала влага. Устранить проблему можно простым отогревом при помощи горячей воды и ветоши. Также поможет раскачивание автомобиля взад-вперед.

Если получилось быстро и малыми усилиями устранить заклинивание в заднем колесе, то в кратчайшие сроки нужно все равно тщательно обследовать проблемное место. Поставив машину в теплый гараж, следует найти пути проникновения влаги в колесо. Иначе в будущем можно столкнуться с более серьезными последствиями.

Рекомендуем

В быту более распространено другое название этого явления – ржавчина. Перепад температур вызывает выпадение конденсата на металле. В результате на влажных местах может образоваться ржавчина. Детали, находящиеся в соприкосновении, в этом случае как бы склеиваются. А потом обнаруживается, что из-за образовавшейся коррозии клинят задние колеса.

Чтобы устранить эту неисправность быстро, нужно обильно смазать заклинивший узел. После чего нужно пытаться двигать машину вперед-назад. Ржавчина – это оксид железа. Железо окисляется при контакте с воздухом и водой. Смазка предотвращает такой контакт, образуя на деталях защитную пленку. Кроме того, ржавчина на элементах колеса может свидетельствовать о разрушениях, пропускающих воду внутрь механизмов. Поэтому при возникновении заклинивания по причине коррозии нужно как можно скорее провести ремонт заднего колеса.

Наиболее частая причина неисправности, когда при движении вперед или назад заклинило заднее колесо, – критический износ тормозных колодок. Очень часто такое происходит во время движения авто. Например, после кратковременной остановки на перекрестке одно из задних колес больше не может вращаться. В такой ситуации нужно попробовать раскачать машину взад-вперед. В случае успеха продолжать движение можно только с минимальной скоростью и только до ближайшей станции техобслуживания. То есть нужно незамедлительно разобрать колесо и установить причину неисправности.

Тормозные колодки

По какой причине тормозные колодки могут заклинить заднее колесо? Рабочая поверхность колодок покрыта стойким к трению материалом, например текстолитом. Именно трением этой тормозной накладки о барабан и замедляется вращение колеса. Однако постепенно происходит выработка, истирание рабочей поверхности колодки. Если фрикционная накладка не заменена своевременно, то может в буквальном смысле слова развалиться на куски. Эти фрагменты, попадая между диском и тормозным барабаном, вызывают заклинивание колеса.

Таким образом, предотвратить заклинивание заднего колеса по причине неисправности тормозных колодок можно только своевременным техническим обслуживанием этого узла. Причем особо тщательно нужно соблюдать регламент обслуживания, если эксплуатация машины происходит в основном на городских улицах в самое оживленное время.

Причиной заклинивания заднего колеса может быть неисправность гидравлики. Тут самый верный признак – подтеки жидкости под стоящей машиной. Жидкость вытекает, если разгерметизирован тормозной цилиндр или поврежден шланг. В результате автовладелец сталкивается с неожиданной проблемой. Автомобиль, стоявший на тормозе, при попытке движения не может тронуться с места. Все дело в том, что его тормозные колодки находятся в разведенном положении. Свести их обратно механизм не может, так как в системе не хватает давления жидкости. Чаще всего в такой ситуации заклинивает сразу два задних колеса.

Любой внимательный водитель может определить эту поломку по следующим особенным признакам:

  • слабая реакция автомобиля при торможении;
  • подтеки жидкости на месте недавней стоянки авто;
  • заклинивают обычно оба колеса задней оси.
Читайте так же:
Монстад диван икеа инструкция по сборке угловой

Обнаружив эти признаки, не стоит откладывать ремонт в долгий ящик. Кроме того, рекомендуется принимать меры профилактики. Перед каждой поездкой нужно осмотреть автомобиль. При обнаружении подтеков эксплуатировать транспорт нельзя. Ведь заклинивание задних колес может произойти непосредственно во время движения, когда потребуется резко затормозить.

В конструкции колес неизбежно применяются подшипники, благодаря которым и обеспечивается легкое качение автомобиля. Если допустить разрушение этого важного элемента, то осколки могут стать причиной заклинивания. Чтобы не столкнуться с неожиданной поломкой подобного типа, нужно периодически проводить профилактически осмотр колесных подшипников.

Делается это следующим образом. Нужное колесо поднимают домкратом, при этом должна быть включена нейтральная передача и выключен ручной тормоз. Далее колесо вращают вручную, прислушиваясь к звуку. Явное сопротивление движению, а также наличие хруста – верные признаки начавшегося разрушения роликов подшипника. Нужно как можно быстрее заменить эту деталь.

Так как разрушается подшипник обычно с одной стороны, то и клинит заднее правое или левое колесо. Однако рекомендуется поменять подшипники сразу и с другой стороны оси. Дело в том, что эти детали имеют одинаковый ресурс, следовательно, второй подшипник изношен не меньше того, который вышел из строя.

Рекомендуем

Задний мост всех авто снабжен ручным тормозом, выполненным в виде П-образного рычага. Этот элемент отвечает за разведение колодок, когда стояночный тормоз включен. При выключении ручника колодки сводятся обратно. Помешать корректной работе устройства может пыль и грязь, а также недостаточная смазка. В этом случае при отключении тормоза колодки могут не отойти в первоначальное положение, в результате после снятия с ручника клинит заднее колесо. Поэтому в профилактических целях стоит чаще очищать механизм ручного тормоза от грязи и обильно смазывать его.

Пыльник

Это гофрированный резиновый чехол, который защищает важные узлы от загрязнений и воды. При его повреждении попавшие внутрь механизмов влага и грязь способны вызывать коррозию, вымывать смазку, что в конечном итоге приводит к разрушению и заклиниванию устройств.

Профилактика сводится к осмотру и оперативной замене поврежденных пыльников.

Случается, что при включении стояночного тормоза слышен щелчок в конце хода рычага. Щелчок негромкий и не всегда привлекает внимание. Более сложный случай, когда в процессе разборки заднего колеса не получается его прокрутить, выключается стояночный тормоз и тут слышится щелчок. Последствия – вынужденный демонтаж канала для замены троса.

Первым делом нужно осмотреть узел, в котором трос разводится на колодки левого и правого колеса. Находится он под днищем авто, поэтому наиболее удобно выполнять операцию со смотровой ямы. Нужно будет также разобрать центральный тоннель в салоне, чтобы заменить трос ручного тормоза.

Поломка дифференциала сопровождается характерным треском зубьев. Еще один верный признак – машина глохнет при попытке тронуться с места. Одно из колес в таком случае все еще сохраняет способность вращаться, в некоторых случаях получается ехать на задней передаче. Чтобы исправить этот дефект, потребуется установить автомобиль над смотровой ямой. Придется подвергнуть разборке практически весь задний мост автомобиля. Чтобы не тратиться на эвакуатор, при неисправности дифференциала можно буксировать машину на жесткой сцепке, включив нейтральную передачу.

Заклинило заднее колесо: как добраться домой или до автосервиса

Как установить причину проблемы

Нередка ситуация, когда точную причину заклинивания заднего колеса получается найти, только разобрав несколько узлов.

Минимальный набор необходимых для ремонта инструментов – домкрат, колесный ключ и специальные ключи. Кроме того, не помешает физическая сила. Не всегда легко открутить колесо, особенно зимой. В зимний период колеса очень сильно приклеиваются к диску. Да и детали эти не легкие сами по себе. Для успешного ремонта нужно проделать следующую последовательность операций:

Колесный колпак

  1. Колесный колпак обязательно необходимо снять. Для этого хорошо подойдет плоская отвертка или колесный ключ.
  2. Каждый болт колеса следует ослабить на один оборот при помощи колесного ключа.
  3. Присоединить к домкрату колесный ключ и рукоятку.
  4. Домкрат нужно устанавливать только под специальные усиленные места в порогах авто. Обычно они располагаются под дверями недалеко от арок. Запрещается поднимать машину домкратом, который ненадежно зафиксирован в специально предназначенном для этого месте машины.
  5. Затем можно поднять автомобиль. Делать это следует осторожно, вращая ручку домкрата по часовой стрелке. Слишком высоко поднимать не стоит, достаточно приподнять нижнюю часть колеса на высоту не менее 3 см от земли. Обязательно надо соблюдать меры безопасности, не находиться под автомобилем, который приподнят при помощи домкрата! Тем более запрещается заводить двигатель машины в таком положении!
  6. Когда транспорт приподнят на достаточную высоту, можно выкрутить колесные болты или гайки. Делается это при помощи колесного ключа его вращением против часовой стрелки. Далее элементы крепежа вынимаются, и снимается само колесо.
  7. Колесо теперь демонтировано, и можно приступать к снятию пружин колодок. Для успешного осуществления операции нужно, придерживая их с тыльной стороны, прижать плоскогубцами, провернуть и снять сухари. Тормозной диск закрывает путь к подшипнику, который обеспечивает колесу возможность вращения. Подшипник закрыт крышкой, закрепленной на болтах.
Читайте так же:
Как вынуть ящик икеа кухня метод
Рекомендуем

Необходимо тщательно осмотреть все элементы. Только так можно определить объем ремонта. Заметный износ на детали – веская причина для ее замены. Опытные водители справятся с этой работой самостоятельно. Главное подойти к делу внимательно и тщательно выполнить все необходимые операции. Если же глубоких знаний и навыков по ремонту авто нет, лучше отправить свое транспортное средство на СТО при помощи эвакуатора.

Почему клинит заднее колесо и что предпринять: советы автолюбителей

  1. «Причина в тросе».

«Помучался я с этим клином заднего колеса. Возникла необходимость со старой машины переставить все новые детали на недавно приобретенную. Упустил из внимания, что дефект был в рычажке ручного тормоза, за который прикрепляется трос. Прежний хозяин немного удлинил его, чтобы использовать ручник со старым растянутым тросом. Этот небольшой нюанс и приводил к тому, что клинило заднее левое колесо.

Поставлены новые колодки, барабан, цилиндр и трос ручника, но малейшее попадание в яму этой стороной приводило к заклиниванию. Копеечная вещь вызвала значительные проблемы. Сколько времени было потеряно, три раза перебирал колесо, но неисправность проявлялась снова».

«Пришлось как-то заменить колодки барабанных тормозов на авто ВАЗ 2114. В процессе снятия барабана погнулись направляющие колодок. Вовремя я это не заметил и, так как у колодки был малый износ, установил ее обратно. После этого колесо начало периодически заклинивать. Повторная разборка, выпрямление погнутого элемента – в результате все работает без проблем».

«Отвечаю на популярный в сети вопрос: «Почему заднее колесо заклинивает?» Несколько неполадок может быть причиной этого. Например, подтекающий сальник. Сам встречался с подобным зимой на ВАЗ 06. Износ распорной планки и в результате несоответствие прорезей. Или, например, стяжная пружина потеряла свои свойства. В некоторых конструкциях виновником клина может стать тормозной цилиндр. Это касается изделий со стопорными кольцами, ограничивающими обратное движение поршня. Когда колодки изношенны, хода цилиндрика уже недостаточно для их разведения. Свои нюансы есть у конструкций с эксцентриком».

Почему клинит заднее колесо

«Многие водители сталкивались с заклинившим задним колесом. Первым делом тут стоит убедиться в подвижности рычажков. Если замечаний нет, следует проверить подшипник ступицы. На поддомкраченной машине пошатать колесо в стороны. Наличие лифта укажет на скорый отказ ступичного подшипника».

«Прошлой зимой замерз тросик ручного тормоза. Даже незначительное застревание в конце хода троса приводило к блокированию задних колес. Если ездишь мало, то тормоза остаются холодными, и колесо не заклинивает. При интенсивном использовании машины стоит поставить авто на ручник, и после его выключения заднее колесо не крутится. Приходилось монтировкой вручную вытягивать трос под машиной. Речь идет о дисковых тормозах».

Рекомендуем

«Во время замены тормозных барабанов выяснилось, что регулировочные планки утратили работоспособность из-за старости и коррозии. Автоматически они больше не работали, возможна стала только регулировка вручную. Это после того, как во время движения по парковке вдруг заклинили оба задних колеса при отключенном ручнике. Пришлось на месте решать проблему, вскрывая тормозные механизмы.

Снять барабаны оказалось нелегким делом. Планки были полностью разведены. Поковырял стыки двух половинок планок отверткой – проблему решил. Планки больше не клинят, зато и регулироваться перестали. Планирую купить новые. Но они импортные, стоят недешево, поэтому сейчас собираю деньги».

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector